Introduction
En mars 2024, le Parlement Européen a voté l’adoption d’une révision de la directive « Poids et Dimensions » autorisant la circulation des « mégacamions » qui peuvent mesurer jusqu’à 25,25 mètres de long et peser jusqu’à 60 tonnes, sur les routes de l’UE. Avec des impacts désastreux.
Rail Logistics Europe dit NON
Face à l’adoption de cette directive, l’ensemble du secteur du fret ferroviaire européen se mobilise pour rappeler que son application irait clairement à l'encontre de l'ambition de l'Union Européenne de décarboner le secteur des transports et d’assurer la sécurité routière de tous l’ensemble de ses citoyens.
Rail Logistics Europe participe activement à la campagne #gorailnroad #stopmegatrucks initiée sur les réseaux sociaux, qui souligne les effets néfastes de cette directive en termes de sécurité routière, de détérioration des infrastructures (et donc de coûts d’adaptation pour le contribuable), de mobilité, de pollution de l’air et d'émissions de CO₂.
Suite de l'article
Des arguments qui vont dans le sens de l’opinion publique européenne, selon les résultats de l’enquête paneuropéenne* réalisée par Toluna Harris Interactive pour les associations ferroviaires européennes RFF, CER, ERFA et UIP ainsi que la coalition française 4F. Menée dans 9 États membres (France, Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, Pologne, Hongrie, Autriche, Roumanie), ce sondage révèle notamment que 6 Européens sur 10 considèrent que les pays dans lesquels le transport ferroviaire de marchandises (ou le transport qui combine le rail et la route) est présent ne devraient pas autoriser la circulation des méga-camions.
Acceptée par la Commission et le Parlement européens, la directive doit encore obtenir l’approbation du Conseil européen avant la deuxième lecture. Une affaire à suivre de près, donc !
Mise à jour au 19 juin 2024 : La directive Poids et Dimensions n'est pas passée en l'état. Elle est reportée et sera remise à l'ordre du jour à partir du 1er janvier 2025, dans une forme plus souple à priori. Une preuve de l'efficacité de la campagne collective #stopmegatrucks? Un espoir pour le futur en tout cas!