Notre savoir-faire
- L’acheminement des marchandises par train sur le réseau ferré
- Les manœuvres sur sites industriels, leur entretien et leur gestion
- Le stockage de marchandises dans des entrepôts reliés au ferroviaire, ainsi que leur manutention
- La traction de trains spécifiques pour les travaux de voies ou le renouvellement d’infrastructures
- La maintenance de locomotives et de locotracteurs
- La formation aux métiers du ferroviaire
Comparé à la route le fret ferroviaire c'est
Comparé à la route le fret ferroviaire c'est :
9x
moins d’émission de CO₂
6x
moins d’énergie consommée
8x
moins de pollution de l’air
Une réponse à l’ensemble des besoins de transport de marchandises
Grâce à la complémentarité des métiers de Fret SNCF et du réseau Captrain, Rail Logistics Europe répond à tous les besoins de transport de marchandises, même très spécifiques, en France et dans toute l’Europe.
Fret SNCF propose un mode de production unique qui irrigue tous les territoires. Les trains embarquent indifféremment les wagons de plusieurs clients, en mixant wagons chargés, wagons vides, groupe de wagons, wagons isolés et différents types de marchandises.
Fret SNCF, c’est une offre unique pour tous types de clients, tous types de formats et de volumes sur tout le territoire national et européen. Fret SNCF propose également un appui logistique (prestations de porte à porte, entretien des sites industriels, entreposage,) et aussi une offre de formation ferroviaire.
Le réseau Captrain
Le réseau Captrain est un réseau européen d’entreprises ferroviaires connectées qui proposent des solutions de transport de marchandises via des offres dédiées, personnalisées et connectées à travers toute l’Europe. Captrain est positionné sur les marchés intérieurs de l’Allemagne, de la Belgique, de l’Italie, de l’Espagne, du Portugal, de la Pologne et de la France, mais aussi sur les principaux corridors internationaux.
Le réseau Captrain propose un ensemble complet de services sur-mesure, comprenant la traction internationale, la logistique ferroviaire sur site industriel, mais aussi le conseil en ingénierie ferroviaire et la traction des trains de travaux de voies.
